चीन की सीमा के पास बॉर्डर प्रोजेक्ट में काम करने गए गायब मजदूर युवकों का कुछ पता नहीं चल सका है। 30 मई को पड़ोसी वायजेद अली (25) और अब्दुल अमीन (24) ने असम के बोंगाईगांव जिले के एक गांव में अपने परिवारों को अलविदा कहकर निकले थे। दिहाड़ी मजदूरों और स्कूल छोड़ने वालों के दोनों बेटों को एक ठेकेदार ने “बंगाल में नौकरी” देने का वादा किया था, लेकिन तीन दिन बाद दोनों पड़ोसी राज्य अरुणाचल प्रदेश के ईटानगर में पहुंच गए। वहां से उन्होंने 400 किमी उत्तर में कुरुंग कुमे जिले में दामिन की यात्रा की, जो चीन की सीमा से लगता है, जहां उन्होंने असम के 30 अन्य पुरुषों के साथ एक सड़क निर्माण परियोजना पर काम करने के लिए शिविर स्थापित किया।
अली के पिता बक्कर अली का कहना है कि घर से निकलने के बाद उसके अपने बेटे से तीन बार बात की – पहले जब वह ईटानगर पहुंचा, फिर 15 दिन बाद दामिन से, और अंत में 3 जुलाई को, जब उसने अपने पिता से कहा कि वह 10 जुलाई को ईद के मौके पर 5 जुलाई को लौटेगा। लेकिन 5 जुलाई को परिवार उसका इंतजार करता रहा। बक्कर का कहना है कि तभी ठेकेदार का फोन आया कि उनका बेटा और अन्य लोग शिविर से “भाग गए” हैं।
पखवाड़े भर बाद की बात है। पता चला कि अली और अमीन के अलावा, भारत-चीन सीमा से लगभग 90 किलोमीटर दूर सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की सरली-हुरी सड़क निर्माण परियोजना में काम करने वाले 17 अन्य मजदूर “लापता” हैं। हुरी या दामिन में कोई मोबाइल कनेक्टिविटी नहीं है, जिससे परिवार इस बात को लेकर अनिश्चित हैं कि सभी 19 के साथ क्या हुआ है। रिश्तेदारों के अनुसार इन 19 लोगों में से सबसे छोटा 16 साल का है।
स्थानीय प्रशासन ने तलाशी अभियान चलाया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ
कुरुंग कुमे जिला प्रशासन का कहना है कि उन्हें पहली बार 13 जुलाई को पता चला कि मजदूर “भाग गए” हैं। इसके बाद तत्काल एक तलाशी अभियान शुरू किया गया लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। कुरुंग कुमे के उपायुक्त निघी बेंगिया ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि जब एक बचाव दल पहले से ही तलाशी अभियान चला रहा था, एसडीआरएफ की एक टीम दामिन के रास्ते में थी, और एक भारतीय वायुसेना के हेलीकॉप्टर की मांग की गई थी।
जंगली, दुर्गम, गहरी घाटियों, खड़ी पहाड़ियों, जहरीले सांपों और एक नदी वाला है रास्ता
बेंगिया ने कहा, “वे जिस रास्ते से गए वह जंगल से होकर जाता था, वहां कोई सड़क नहीं है। यह क्षेत्र दुर्गम है, गहरी घाटियों, खड़ी पहाड़ियों, जहरीले सांपों और एक नदी से भरा है। यही कारण है कि बचाव अभियान इतना कठिन रहा है।” उपायुक्त ने कहा कि अरुणाचल में बड़ी निर्माण परियोजनाओं के लिए असम और अन्य राज्यों से मजदूरों का लाया जाना सामान्य बात है। उन्होंने कहा कि राज्य में कई जनजातियां निर्माण कार्य में संलग्न नहीं हैं।
मजदूरों ने “भागने” का फैसला क्यों किया, इस पर बेंगिया ने कहा, कुछ स्पष्ट नहीं है। “पिछले कुछ हफ्तों में, दो उपठेकेदार (जिन्हें असम से मजदूर मिले थे) शिविर में श्रमिकों को छोड़कर घर चले गए। हो सकता है राशन की समस्या हो, या कोई आर्थिक समस्या हो… पैसे देने वाला ठेकेदार कई दिनों से नहीं है। इसके अलावा, ईद आ रही थी।” अधिकारी ने कहा, “लेकिन यह सब अटकलें हैं। हम नहीं जानते कि वे क्यों चले गए।”
प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चलता है कि ईद के लिए छुट्टी से इनकार किए जाने के बाद वे चले गए। कुछ परिवारों का दावा है कि मजदूरों को रहने की धमकी दी जा रही थी। जिला प्रशासन ने मंगलवार को कहा कि एक मजदूर का शव नदी में मिलने की रिपोर्ट झूठी पाई गई है। सरली-हुरी सड़क का निर्माण बीआरओ के अरुणांक प्रोजेक्ट के तहत मई 2006 में शुरू हुआ था और अब पूरा होने वाला है।
