ट्रायम्फ मोटरसाइकिल ने हाल ही में अपनी स्पीड 400 का अपडेट मॉडल मार्केट में उतारा है, जिसकी शुरुआती कीमत 2.40 लाख रुपये की एक्स-शोरूम रखी गई है, जो पिछले मॉडल से करीब 7000 रुपये ज्यादा है। अब इसका सीधा मुकाबला हाल ही में लॉन्च हुई रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 होना है, जिसे तीन वेरिएंट के साथ पेश किया गया है और इसकी कीमत 2.39 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है।
अगर आप भी एक नई रोडस्टर बाइक खरीदने का प्लान कर रहे हैं और Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerrilla 450 के बीच सही विकल्प को लेकर कंफ्यूज हैं, तो यहां जान लीजिए दोनों मोटरसाइकिलों की स्पेसिफिकेशन की कंपेयर रिपोर्ट, ताकि आप जान सकें कि कौन सी बाइक है वैल्यू फॉर मनी।
Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerrilla 450: इंजन
स्पीड 400 में 398.15 सीसी लिक्विड-कूल्ड 4-वाल्व इंजन है, जो 8,000 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी और 6500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का आउटपुट देता है। इसे टॉर्क-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
दूसरी ओर, गुरिल्ला 450, 452 सीसी लिक्विड-कूल्ड पावरट्रेन के साथ आता है जो 8000 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी और 5500 आरपीएम पर 40 एनएम टॉर्क पैदा करता है। यह स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है।
Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerrilla 450: हार्डवेयर
स्पीड 400 हाइब्रिड स्पाइन/पेरिमीटर ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर आधारित है जिसमें 130 मिमी ट्रैवल के साथ 43 मिमी यूएसडी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स हैं जबकि रियर 120 मिमी ट्रैवल के साथ मोनोशॉक से लैस है। डायमेंशन के संदर्भ में, 2024 संस्करण अब पुराने मॉडल की तुलना में 9 मिमी लंबा है क्योंकि व्हीलबेस अब 1386 मिमी है। हैंडलबार की चौड़ाई 814 मिमी से बढ़ाकर 829 मिमी कर दी गई है और यह 12 मिमी लंबा है क्योंकि ऊंचाई 1096 मिमी है।
अपडेटेड स्पीड 400 में नए व्रेडेस्टीन सेंटॉरो टायर लगे हैं और ट्रायम्फ ने आगे की तरफ 110/80-17 और पीछे की तरफ 150/70-17 के साथ अपसाइज्ड टायर दिए हैं। इसमें 300 मिमी का फ्रंट ब्रेक और 230 मिमी का रियर डिस्क है, जिसमें डुअल-चैनल ABS है।
दूसरी ओर, गुरिल्ला हिमालयन की तरह ट्यूबलर फ्रेम पर आधारित है, लेकिन इसमें अलग रियर सब-फ्रेम है। गुरिल्ला में 140 मिमी ट्रैवल के साथ 43 मिमी फ्रंट फोर्क्स और 150 मिमी ट्रैवल के साथ रियर मोनो-शॉक है। रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल में 310 मिमी का फ्रंट डिस्क ब्रेक और पीछे की तरफ 270 मिमी का डिस्क है। यह 17 इंच के पहियों पर चलती है, जिसमें आगे की तरफ 120/70 सेक्शन और पीछे की तरफ 160/60 सेक्शन है। स्पीड 400 की तरह, गुरिल्ला 450 में भी डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड है।
Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerrilla 450: फीचर्स
स्पीड 400 में डेलाइट रनिंग लाइट (DRL) के साथ पूरी तरह से LED लाइटिंग, अतिरिक्त आराम के साथ एक लंबा सैडल, एडजस्टेबल लीवर, एक टाइप-सी पोर्ट, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल और स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल है।
नई स्पीड 400 4 रंगों में उपलब्ध है – रेसिंग येलो, पर्ल मेटैलिक व्हाइट, रेसिंग रेड और फैंटम ब्लैक। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक एनालॉग स्पीडोमीटर है जिसमें LCD स्क्रीन है जो फ्यूल गेज, टैकोमीटर, गियर इंडिकेटर और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम को पढ़ता है। स्पीड केवल एक ही वैरिएंट में आती है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला को तीन ट्रिम्स – एनालॉग, डैश और फ्लैश में पेश करता है। एंट्री-लेवल वैरिएंट में फ्यूल गेज, ट्रिप मीटर और ओडोमीटर के साथ मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले वाला सेमी-एनालॉग मीटर मिलता है।
ऑप्शनल फीचर्स के रूप में, यह एक नेविगेशन ट्रिपर पॉड के साथ भी आता है जिसे मोबाइल फोन से जोड़ा जा सकता है। टॉप मॉडल में इनबिल्ट गूगल मैप्स और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ ऑल-डिजिटल टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल है।