भारत में सीएनजी कारों की तरफ बढ़ते ग्राहकों के रुझान को देखते हुए तमाम वाहन निर्माताओं द्वारा अपनी मौजूदा कारों के सीएनजी वर्जन लॉन्च किए जा रहे हैं, जिसमें ताजा मुकाबला चल रहा है देश के दो प्रमुख वाहन निर्माता मारुति सुजुकी और टाटा मोटर्स के बीच जो मार्केट में अपना शेयर बढ़ाने के लिए काफी जोर शोर से मुकाबला कर रहे हैं। दोनों कंपनियों ने अपने लोकप्रिय मॉडल पंच और एक्सटर के लिए वैल्यू-फॉर-मनी CNG वेरिएंट पेश किए हैं।
टाटा पंच इस साल भारतीय बाजार में लगातार सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी रही है, सिवाय एक छोटे से अंतराल के जब इसे नई मारुति सुजुकी स्विफ्ट ने पीछे छोड़ दिया था। हुंडई को एक्सटर के साथ भी सफलता मिली है, हालांकि क्रेटा इसकी बिक्री संख्या में सबसे आगे है। इस आर्टिकल में जान लीजिए टाटा पंच iCNG और एक्सटर CNG की कंपेयर रिपोर्ट जिसे पढ़कर आप समझ सकेंगे कि कौनसी एसयूवी आपके लिए वैल्यू फोर मनी साबित होगी।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: डायमेंशन
पंच की सड़क पर मौजूदगी अधिक पारंपरिक एसयूवी जैसी है और यह एक्सटर की तुलना में लंबी और चौड़ी है क्योंकि इसकी लंबाई 3,827 मिमी और चौड़ाई 1,742 मिमी है। भले ही पंच लंबी गाड़ी के रूप में सामने आए, लेकिन यह एक्सटर है जिसकी ऊंचाई 1,631 मिमी है, लेकिन हुंडई रूफ रेल को भी माप रही है।
ध्यान देने वाली बात यह है कि हुंडई एसयूवी का व्हीलबेस 2,450 मिमी है, जो पंच से 5 मिमी ज्यादा है। हुंडई ने CNG वर्शन के बूट स्पेस का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कंपनी ट्विन-सिलेंडर CNG टैंक पर स्विच करने की योजना बना रही है, जिससे लगेज रूम बढ़ जाएगा। दूसरी ओर, पंच ट्विन-सिलेंडर CNG लेआउट का उपयोग करता है और 210 लीटर का बूट स्पेस प्रदान करता है।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: फीचर्स
एक्सटर छह एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटर, सभी पांच सीटों पर ISOFIX सीट एंकर के साथ थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट और रिवर्स पार्किंग कैमरा और रियर सेंसर और ऑटोमैटिक हेडलाइट्स जैसे सुरक्षा सुविधाओं से भरा हुआ है। फीचर्स के मामले में, हुंडई वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स, दो 12V पावर सॉकेट, एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट और सामने एक फ़ास्ट चार्जर टाइप-सी पोर्ट के साथ 8-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदान करता है।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG:सेफ्टी फीचर्स
पंच अपने सेगमेंट में एकमात्र व्हीकल है जिसे ग्लोबल NCAP परीक्षण से 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। इसे एडल्ट पेसेंजर सेफ्टी के लिए फाइव स्टार रेटिंग और चाइल्ड पैसेंजर सेफ्टी के लिए फोर स्टार रेटिंग मिली है। हालांकि पंच को मज़बूती से बनाया गया है, लेकिन एक्सटर ज्यादा फीचर्स के साथ इसे मात देने में कामयाब होती है। पंच में ट्विन एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), साइड हेड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम, सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट बेल्ट, ब्रेक स्वे कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर और रियर कैमरा मिलता है। पंच में वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ, रेन-सेंसिंग वाइपर, फ्रंट आर्मरेस्ट, ढेर सारे USB और टाइप-C पोर्ट और छह स्पीकर के साथ हरमन का 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे आरामदायक फ़ीचर हैं।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: इंजन स्पेसिफिकेशन
टाटा पंच और हुंडई एक्सटर दोनों में 1.2-लीटर इंजन हैं, लेकिन पंच में 3-सिलेंडर इंजन है जबकि एक्सटर में सीएनजी के साथ 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है। पंच सीएनजी मोड में 72.5 बीएचपी और 103 एनएम का आउटपुट देता है और यह एकमात्र ऐसा व्हीकल है जो सीधे सीएनजी मोड में शुरू हो सकता है। इसमें फ्यूल कम होने पर पेट्रोल और सीएनजी मोड के बीच एक ऑटोमेटिक स्विच फ़ंक्शन भी है। दूसरी ओर, एक्सटर में 68 बीएचपी और 95.2 एनएम का कम आउटपुट है। दोनों वाहन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। हुंडई एक्सटर सीएनजी को 8.43 लाख रुपये से शुरू होने वाले दो वेरिएंट में पेश करती है।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: माइलेज में कौन है आगे
टाटा पंच सीएनजी की माइलेज को लेकर टाटा मोटर्स का दावा है कि ये एसयूवी 26.99 किलोमीटर प्रति किलोग्राम की माइलेज देती है। दूसरी तरफ हुंडई एक्सटर को लेकर कंपनी दावा करती है कि एक्सटर की माइलेज 27.10 किलोमीटर प्रति किलोग्राम है। यह दोनों माइलेज ARAI द्वारा प्रमाणित की गई हैं।
Tata Punch iCNG vs Hyundai Exter CNG: कीमत में कौन है बजट फ्रेंडली ?
टाटा पंच आईसीएनजी की शुरुआती कीमत 7.22 लाख रुपये (एक्स शोरूम) है जो ऑन रोड होने पर 8.12 लाख रुपये हो जाती है। दूसरी तरफ हुंडई एक्सटर सीएनजी बेस मॉडल की शुरुआती कीमत 8.43 लाख रुपये (एक्स शोरूम) है,जो ऑन रोड होने के बाद 9.51 लाख रुपये हो जाती है।