महिंद्रा एंड महिंद्रा लंबे समय से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की एक विस्तृत श्रृंखला पर काम कर रही है। ऑटोमेकर ने पिछले साल अगस्त में यूनाइटेड किंगडम में एक निजी कार्यक्रम में अपनी अगली पीढ़ी के ईवी के लिए कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया था। अनावरण किए गए पांच प्रोटोटाइपों में XUV.e8, XUV700 का फुल इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप था।
Mahindra XUV.e8: डिज़ाइन हुआ लीक!
हाल के महीनों में कई मौकों पर XUV.e8 के कवर किए गए टेस्टिंग मॉड्यूल की जासूसी की गई है। अब, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी की एक लीक हुई पेटेंट इमेज इंटरनेट पर घूम रही है। पेटेंट एसयूवी के बाहरी डिज़ाइन के संबंध में अधिक स्पष्टता प्रदान करता है। वास्तव में, पेंट जॉब को छोड़कर, छवि आगामी XUV.e8 के लगभग हर विजुअल डिटेल की जानकारी सामने आई है।
जैसा कि पहले स्पाई शॉर्ट्स में देखा गया था, XUV.e8 का ओवरऑल डिज़ाइन Mahindra XUV700 के समान है। बैटरी से चलने वाली एसयूवी का साइड प्रोफाइल इसके आईसीई से चलने वाले सिबलिंग के समान है, जिसमें फ्लश-फिटिंग दरवाजे के हैंडल, सिमिलर कैरेक्टर लाइन्स और समान ग्लास हाउस हैं। हालांकि पेटेंट छवि में पिछला हिस्सा दिखाई नहीं दे रहा है, लेकिन XUV.e8 की पिछली छवियों में XUV700 के समान विवरण दिखाए गए हैं।
न केवल स्टाइलिंग बल्कि XUV.e8 के अधिकांश बॉडी पैनल भी XUV700 से उधार लेने की उम्मीद है। जैसा कि कहा गया है, XUV.e8 में विजुअल टच का अपना सेट होगा। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक एसयूवी में एक बिल्कुल नया फ्रंट फेसिया मिलता है, जिसमें सील-बंद नोज हेड लाइटिंग वाली एक फुल चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार होती है, जो ट्रायंगल क्लस्टर के अंदर स्थित हेडलैम्प्स से घिरी होती है।
कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप की तरह, XUV.e8 के डिज़ाइन पेटेंट में हेडलैंप क्लस्टर, फ्रंट और रियर बम्पर इंसर्ट, विंडो सिल्स और फ्रंट और रियर पर महिंद्रा के ट्विन पीक्स लोगो सहित बहुत सारे कॉपर हाइलाइट्स हैं। एक और महत्वपूर्ण अंतर XUV700 में देखे गए मशीन-कट अलॉय व्हील की तुलना में ताज़ा डिज़ाइन और एयरो-अनुकूलित अलॉय व्हील का इस्तेमाल है।
Mahindra XUV.e8: प्लेटफॉर्म और अपेक्षित डायमेंशन
इससे यह भी संकेत मिलता है कि XUV.e9 और BE रेंज सहित महिंद्रा की बाकी EV लाइनअप – BE.05, BE.07 और BE.09 सहित – पिछले साल सामने आई उनकी संबंधित अवधारणाओं से बहुत दूर नहीं होगी। XUV.e8 वोक्सवैगन से प्राप्त महिंद्रा के बोर्न इलेक्ट्रिक-INGLO स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी।
डायमेंशन की बात करें तो, XUV.e8 की लंबाई 4,740 एमएम, चौड़ाई 1,900 एमएम और ऊंचाई 1,760 एमएम है जिसके साथ व्हीलबेस 2,762 एमएम लंबा दिया गया है। यह XUV.e8 को उसके पेट्रोल डीजल वाले मौजूदा मॉडल की तुलना में ऊंचा, चौड़ा और लंबा बनाता है।
Mahindra XUV.e8: बैटरी पैक, पावर आउटपुट
कंपनी की तरफ से अभी तक XUV.e8 के पावरट्रेन विवरण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन उम्मीद है कि यह 80 kWh बैटरी-पैक से पावर लेगा। यह बैटरी पैक या तो फ्रंट-माउंटेड सिंगल-मोटर सेटअप या डुअल-मोटर सेटअप को ऊर्जा की आपूर्ति करने की संभावना है। बाद वाला एसयूवी को ऑल-व्हील-ड्राइव क्षमताएं देगा। पावर आउटपुट 230 बीएचपी और 350 बीएचपी की रेंज में होना चाहिए।