How Air Defence Systems work: भारत-पाकिस्तान के बीच तनाव चरम पर है। रात भर कई भारतीय ठिकानों पर पाकिस्तानी हमलों को विफल करने के बाद भारत ने गुरुवार सुबह पाकिस्तान के कई स्थानों पर वायु रक्षा प्रणालियों (Air Defence Systems) को निशाना बनाया।
सेना ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि विश्वसनीय रूप से यह पता चला है कि लाहौर में एक वायु रक्षा प्रणाली ((Air Defence Systems) को निष्क्रिय कर दिया गया है। विज्ञप्ति में कहा गया है कि भारतीय प्रतिक्रिया पाकिस्तान के समान ही रही है, और उसी तीव्रता के साथ रही है।
आधुनिक युद्ध में आसमान पर नियंत्रण रखना सबसे महत्वपूर्ण है। इसलिए, वायु रक्षा प्रणालियां (Air Defence Systems) किसी भी देश के रक्षात्मक ढांचे में एक महत्वपूर्ण कड़ी हैं।
एक सक्षम और क्रियाशील वायु रक्षा प्रणाली दुश्मन के हवाई हमलों से सुरक्षा प्रदान करती है, जैसा कि इस तथ्य से स्पष्ट है कि पाकिस्तान बुधवार-गुरुवार की रात को भारत को नुकसान पहुंचाने में विफल रहा। और दुश्मन की वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट करने से वह अपने क्षेत्र में हवाई हमलों के प्रति असुरक्षित हो जाता है।
एयर डिफेंस सिस्टम कैसे काम करता है?
वायु रक्षा प्रणाली (Air Defence Systems) का प्राथमिक उद्देश्य आसमान से खतरों को खत्म करना है – चाहे वे दुश्मन के लड़ाकू विमान हों, मानवरहित ड्रोन हों या फिर मिसाइलें हों।
यह कार्य रडार, नियंत्रण केन्द्रों, रक्षात्मक लड़ाकू विमानों तथा जमीन आधारित वायु रक्षा मिसाइल, तोपखाने और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों की एक जटिल प्रणाली की सहायता से किया जाता है।
वायु रक्षा प्रणाली को तीन इंटरलिंक ऑपरेशन में उप-वर्गीकृत किया जा सकता है।
पता लगाना (DETECTION): किसी भी वायु रक्षा प्रणाली की सफलता की कुंजी सबसे पहले खतरों का पता लगाने की इसकी क्षमता है। यह आमतौर पर रडार द्वारा किया जाता है, हालांकि कुछ परिस्थितियों में उपग्रहों का उपयोग किया जा सकता है – जैसे कि दुश्मन द्वारा इंटरकॉन्टिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल (ICBM) लॉन्च करना।
रडार एक ट्रांसमीटर के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय रेडियो तरंगों की किरणें भेजते हैं। ये तरंगें उन वस्तुओं से परावर्तित होती हैं, जिनसे वे टकराती हैं – जैसे कि दुश्मन का विमान। फिर एक रिसीवर वापस आने वाली रेडियो तरंगों को इकट्ठा करता है – जिसके आधार पर वह खतरे की दूरी, उसकी गति और उसकी विशिष्ट प्रकृति (किस तरह का विमान/मिसाइल) जैसे अनुमान लगाता है।
ट्रैकिंग (TRACKING): वायु रक्षा प्रणाली की दक्षता हवाई खतरे को लगातार और सटीक रूप से ट्रैक करने की इसकी क्षमता से भी निर्धारित होती है – और केवल पता लगाने से नहीं। यह आमतौर पर रडार और इन्फ्रारेड कैमरे या लेजर रेंजफाइंडर जैसे अन्य सेंसर के संयोजन का उपयोग करके किया जाता है।
अधिकतर मामलों में, वायु रक्षा प्रणाली को केवल एक ही खतरे से निपटना नहीं पड़ता है – उसे जटिल और अव्यवस्थित वातावरण में अनेक तेजी से बढ़ते खतरों की पहचान करनी होती है और उन पर नजर रखनी होती है, जिनमें मित्र विमान (Friendly Aircraft) भी शामिल हो सकते हैं।
झूठे खतरों को लक्षित (targeting false threats) किए बिना दुश्मन को प्रभावी ढंग से बेअसर करने के लिए ट्रैकिंग की सटीकता महत्वपूर्ण है।
अवरोधन (INTERCEPTION): एक बार खतरे का पता लग जाने और उसे ट्रैक कर लेने के बाद, उसे बेअसर करना ज़रूरी है। यहां, खतरे की बारीकियां – इसकी सीमा, प्रकार (किस तरह की मिसाइल/विमान), गति, आदि – वायु रक्षा के काम करने के तरीके निर्धारित करते हैं।
वायु रक्षा प्रणाली के इन तीनों पहलुओं को एक साथ मिलकर काम करना होता है। इसके लिए सैन्य भाषा में “सी3” या “कमांड, कंट्रोल और संचार” प्रणाली की आवश्यकता होती है।
हवाई खतरों का पता लगाने, उन पर नज़र रखने और उन्हें रोकने की तकनीकी क्षमताओं के अलावा, प्रभावी हवाई रक्षा के लिए बेहतर संचार और निर्णय लेने की क्षमताएं भी महत्वपूर्ण हैं।
वे कैसे अवरोधन करते हैं (HOW THEY INTERCEPT)
अपनी चुनौतियों के आधार पर देश हवाई खतरों को बेअसर करने के लिए विभिन्न प्रकार के हथियारों का इस्तेमाल करते हैं। इनमें निम्नलिखित शामिल हैं।
लड़ाकू विमान (FIGHTER AIRCRAFT): इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान वे होते हैं जो हमलावर दुश्मन के विमानों, खास तौर पर बमवर्षकों से मुकाबला करते हैं। इन एक्टिव विमानों को एक पल की सूचना पर उड़ाया जा सकता है, और वे तेजी से ऊंचाई पर चढ़ते हैं और दुश्मन के विमान को उसके हथियार तैनात करने से पहले ही बेअसर कर देते हैं।
इंटरसेप्टर तोप, रॉकेट, दृश्य-सीमा और दृश्य-सीमा से परे मिसाइलों और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों के साथ हवा से हवा में लड़ाई के लिए सुसज्जित हैं।
मिग-21 जैसे विमान (Aircraft such as the MiG-21) – जिनका उन्नत संस्करण अभी भी भारतीय वायु सेना के पास सेवा में है – समर्पित इंटरसेप्टर थे; नवीनतम लड़ाकू विमानों में “बहुउद्देशीय क्षमताएं” हैं। भारत अपने सुखोई एसयू-35, मिग-29, एचएएल तेजस, मिग-21 बाइसन और डसॉल्ट राफेल में से किसी को भी इंटरसेप्टर मिशन के लिए तैनात कर सकता है।
सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें (SAMS): आज, SAM अधिकांश वायु रक्षा प्रणालियों की मुख्य विशेषता हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी (AAA) से ज़्यादा प्रभावी हैं और इंटरसेप्टर की तरह पायलटों को ख़तरे में नहीं डालती हैं।
SAM का इस्तेमाल दुश्मन के लड़ाकू विमानों, हेलीकॉप्टरों और मिसाइलों को निशाना बनाने के लिए किया जा सकता है। वे आमतौर पर रडार, इन्फ्रारेड या लेजर-गाइडेड होते हैं। ज़मीन से संचालित होने के अलावा, SAM को जहाजों से भी लॉन्च किया जा सकता है।
SAM की तीन, अक्सर प्रयुक्त लेकिन अनौपचारिक श्रेणियां हैं:
भारी लंबी दूरी की प्रणालियां, जो स्थिर या अर्ध-गतिशील होती हैं।
मध्यम दूरी के वाहन-आरोहित प्रणालियां जो चलते-फिरते भी फायर कर सकती हैं।
लघु-दूरी मानव-पोर्टेबल वायु-रक्षा प्रणालियां (या MANPADS)।
प्रत्येक SAM वर्ग का कार्य अलग-अलग होता है।
भारत द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली रूसी निर्मित एस-400 प्रणाली जैसे सबसे भारी एसएएम, लंबी दूरी से दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों या विमानों को मार गिराते हैं, जो कुछ सौ किलोमीटर तक की दूरी तक हो सकती है। मध्यम दूरी के एसएएम में 50-100 किलोमीटर की सीमा में लक्ष्य को भेदने की क्षमता होती है, लेकिन वे अधिक गतिशील होते हैं, और उन्हें बहुत कम समय में लॉन्च किया जा सकता है।
मैनपैड का इस्तेमाल निचले स्तर पर स्थित लक्ष्यों जैसे कि मंडराते हुए हेलीकॉप्टर या ड्रोन या ज़मीन पर हमला करने वाले फिक्स्ड-विंग विमानों के लिए किया जाता है। ये अन्य वर्गों की तुलना में कहीं ज़्यादा किफ़ायती हैं और इनका इस्तेमाल न केवल सेनाओं द्वारा बल्कि गैर-सरकारी अभिनेताओं द्वारा अपरंपरागत युद्ध में भी बड़े पैमाने पर किया जाता है।
भारत के एसएएम शस्त्रागार में स्वदेशी रूप से विकसित मध्यम दूरी की आकाश मिसाइलें, मध्यम से लंबी दूरी की बराक मिसाइलें और लंबी दूरी की एस-400 मिसाइलें शामिल हैं।
एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी (AAA): कभी ज़मीनी वायु रक्षा प्रणालियों की आधारशिला रहे, SAM के विकास और आधुनिक लड़ाकू विमानों की क्षमताओं ने AAA की अहमियत को काफ़ी हद तक कम कर दिया है। लेकिन स्वचालित अग्नि-नियंत्रण प्रणालियों के साथ संवर्धित, वे अंतिम समय में महत्वपूर्ण सुरक्षा बने हुए हैं, और विशेष एंटी-मानव रहित हवाई वाहन (UAV) भूमिकाओं के लिए भी उपयोग किए जाते हैं।
AAA गोले तेजी से फायर करते हैं, प्रति मिनट 1,000 से अधिक राउंड की दर से। AAA गोले पूर्व निर्धारित ऊंचाई पर विस्फोट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं ताकि छर्रे एक बड़े क्षेत्र में फैल सकें। यह AAA बैटरी को प्रभावी बनाता है, भले ही यह सीधे हिट न करे।
इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू): दुश्मन के हवाई खतरे को बेअसर करने के लिए उसे वास्तव में मार गिराना ज़रूरी नहीं है। ईडब्ल्यू सिस्टम को विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम की शक्ति का उपयोग करके खतरों को बाधित करने, धोखा देने या नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वायु रक्षा के संदर्भ में, EW का इस्तेमाल अक्सर दुश्मन के रडार और लक्ष्यीकरण प्रणालियों को जाम करने के लिए किया जाता है, ताकि उसके हथियार को सटीक और प्रभावी ढंग से तैनात करने की उसकी क्षमता में बाधा उत्पन्न हो। EW हमलावर ड्रोन को भ्रमित कर सकता है या दुश्मन की हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों को लक्ष्य पर निशाना साधने से रोक सकता है।
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आज कई अत्यधिक परिष्कृत EW प्रणालियां उपयोग में हैं। ये जमीन और हवा दोनों से संचालित हो सकती हैं, जिसमें विशेष EW विमान भी शामिल हैं, जैसे कि अमेरिकी नौसेना का बोइंग EA-18G ग्रोलर, जो F/A-18 सुपर हॉर्नेट का EW संस्करण है।
हवाई श्रेष्ठता स्थापित करने से वायु सेना को बमबारी, सामरिक हवाई सहायता, पैराट्रूप प्रविष्टि, या आपूर्ति-ड्रॉप मिशनों में बिना किसी डर के कुछ हद तक दण्डमुक्ति के साथ काम करने की अनुमति मिलती है।
दुश्मन के इलाके पर हवाई श्रेष्ठता स्थापित करने के लिए, दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों को बेअसर करना होगा। शत्रु वायु रक्षा दमन (SEAD) अभियान मिसाइलों, EW, बमों, UAV या यहाँ तक कि ज़मीनी हमलों के साथ दुश्मन की वायु रक्षा को लक्षित करते हैं। 2005 में प्रकाशित एक विश्लेषण में पाया गया कि (तत्कालीन) हाल के संघर्षों में अमेरिकी लड़ाकू उड़ानों का एक चौथाई हिस्सा SEAD मिशन था। जमीनी बलों के लिए सुरक्षा छत्र प्रदान करने में हवाई श्रेष्ठता की भूमिका को देखते हुए, दुश्मन की हवाई सुरक्षा को ध्वस्त करने से दुश्मन के क्षेत्र में गहराई तक जमीनी हमले के लिए आधार तैयार होता है।
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(इंडियन एक्सप्रेस के लिए अर्जुन सेनगुप्ता की रिपोर्ट)
