टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने भारत में अपनी इनोवा क्रिस्टा, फॉर्च्यूनर और हिलक्स की बिक्री पर अस्थाई रोक लगा दी है, जिसकी वजह डीजल इंजनों में सर्टिफिकेशन की अनियमितताओं को पाया जाना है। कंपनी का यह निर्णय विशेष जांच समिति की एक रिपोर्ट पर आधारित है जिसमें सर्टिफिकेशन के लिए हॉर्सपावर आउटपुट टेस्टिंग के दौरान तीन डीजल इंजनों में संभावित अनियमितताएं पाई गईं थीं। टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने कहा कि टोयोटा इंडस्ट्रीज कॉर्पोरेशन (TICO) को ऑटोमोबाइल के लिए इन डीजल इंजनों को डेवलप करने के लिए नियुक्त किया गया था।
कंपनी ने क्या कहा ?
एक वैश्विक प्रेस विज्ञप्ति में, टोयोटा ने कहा है कि सर्टिफिकेशन टेस्टिंग के दौरान, इंजनों के हॉर्स पावर आउटपुट प्रदर्शन को सॉफ्टवेयर के साथ ईसीयू का उपयोग करके मापा गया था जो कि बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले से अलग था ताकि परिणाम कम भिन्नता के साथ मूल्यों को सुचारू बनाने के लिए माप सकें। ग्लोबल लेवल पर दस वाहन प्रभावित इंजनों का उपयोग कर रहे हैं, जिनमें भारत में इनोवा क्रिस्टा, फॉर्च्यूनर और हिलक्स शामिल हैं।
डिलीवरी और वेटिंग पीरियड पर क्या पड़ेगा असर ?
जनसत्ता के सहयोगी एक्सप्रेस ड्राइव्स ने भारत में इनोवा क्रिस्टा, फॉर्च्यूनर और हिलक्स की डिलीवरी को अस्थायी रूप से बंद करने के फैसले के बारे में टोयोटा किर्लोस्कर से संपर्क किया और यह बताया कि इसका वाहन की डिलीवरी और प्रतीक्षा अवधि पर क्या प्रभाव पड़ेगा। टीकेएम ने कहा, “अनियमितताएं पावर और टॉर्क कर्व्स की ‘स्मूथिंग’ से संबंधित हैं, लेकिन हॉर्सपावर, टॉर्क या अन्य पावरट्रेन से संबंधित मूल्यों पर कोई अतिशयोक्ति या अति-दावा नहीं हुआ है।
इसके अलावा, इससे प्रभावित वाहनों के उत्सर्जन या सुरक्षा पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। टोयोटा लैंड क्रूज़र 300 भी इस निर्णय से प्रभावित दस मॉडलों में से एक है, जो भारत में सीबीयू रूट के माध्यम से उपलब्ध है।
कंपनी ने पुष्टि की है कि इनोवा क्रिस्टा, फॉर्च्यूनर और हिलक्स का निर्माण और ऑर्डर लेना जारी रहेगा। “इस प्रकार, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर प्राइवेट लिमिटेड (टीकेएम) के मामले में भी प्रभावित वाहनों का डिस्पैच अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया जाएगा।
हालांकि, नए ऑर्डर लेना जारी रहेगा। उन कारों के लिए जो पहले ही भेज दी गई हैं लेकिन अभी तक ग्राहक को डिलीवर नहीं की गई हैं, हम अपने ग्राहकों को इस स्थिति के बारे में सावधानीपूर्वक समझाएंगे। इसके बाद, हम उन ग्राहकों के लिए रजिस्ट्रेशन और डिलीवरी के साथ आगे बढ़ेंगे जो अपने वाहन प्राप्त करने का विकल्प चुनते हैं”।
टीकेएम ने आगे बताया है, “हम अपने मौजूदा ग्राहकों को यह कहकर आश्वस्त करना चाहेंगे कि हमारा मानना है कि उनके वाहन इन अनियमितताओं से अप्रभावित हैं, क्योंकि इसके परिणामस्वरूप हॉर्सपावर, टॉर्क या अन्य पावरट्रेन-संबंधित मूल्यों में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
इसके अतिरिक्त, इससे उनके वाहनों के उत्सर्जन या सुरक्षा से कोई समझौता नहीं हुआ है। फिर भी, टीकेएम इस अनियमितता के कारण हमारे ग्राहकों और अन्य हितधारकों को होने वाली किसी भी असुविधा और चिंता के लिए ईमानदारी से माफी मांगता है।
टोयोटा ग्लोबल ने भी आश्वस्त किया है, “हमने संयंत्र में निर्मित बड़े पैमाने पर उत्पादित उत्पादों को फिर से सत्यापित किया है और पुष्टि की है कि प्रभावित इंजन और वाहन इंजन प्रदर्शन आउटपुट मानकों को पूरा करते हैं। इसलिए, प्रभावित इंजनों या वाहनों का उपयोग बंद करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
हालांकि, हम अपने उन ग्राहकों से गहराई से माफी माँगते हैं जो प्रभावित वाहनों का समर्थन कर रहे हैं और लंबे समय से प्रतीक्षा कर रहे हैं, और इसके कारण होने वाली महत्वपूर्ण असुविधा और चिंता के लिए अन्य सभी हितधारकों से भी। टोयोटा प्रभावित वाहनों के सर्टिफिकेशन के लिए उपयोग किए गए डेटा की पुन: पुष्टि करने के लिए संबंधित अधिकारियों के साथ काम कर रही है।