कार सेक्टर में लोगों की बढ़ती जागरूकता और सरकार के सख्त निर्देशों के चलते कारों में सेफ्टी को लेकर ज्यादा महत्व दिया जाने लगा है। खासकर ग्लोबल NCAP के नए परीक्षण के तरीकों और भारतीय कारों के साथ 5-स्टार रेटिंग हासिल करने के बाद। यहां हम मारुति जिम्नी (Maruti jimny) के बारे में बात कर रहे हैं, हालांकि भारत में लॉन्च होने वाली जिम्नी को अभी तक क्रैश टेस्ट से गुजरना नहीं पड़ा है।
मगर मारुति जिम्नी का यूरो एनसीएपी द्वारा क्रैश टेस्ट किया गया है जो इसके तीन डोर वेरिएंट पर किया गया था। यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट के दौरान, मारुति सुजुकी जिम्नी ने 3 स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की थी। यहां आप जानेंगे उस मारुति जिम्नी 3 डोर वेरिएंट के क्रैश टेस्ट रिजल्ट की डिटेल।
Maruti jimny: एडल्ट सेफ्टी
मारुति सुजुकी जिम्नी थ्री-डोर फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में 8 में से 4.6 अंक हासिल करने में सफल रही, जबकि फ्रंटल फुल-विड्थ क्रैश टेस्ट में 8 में से 5.8 अंक हासिल किए। यात्री को पैर और सिर की अच्छी सुरक्षा मिली, जबकि चालक को पैर की पर्याप्त सुरक्षा, एक्सटीरियर हेड और छाती की सुरक्षा को कमजोर पाया गया। कुल मिलाकर, कई अन्य परीक्षणों के साथ, जिम्नी ने 27.9 अंक हासिल किए थे और इन अंको के आधार पर इस एसयूवी को 3 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है।
Maruti jimny: चाइल्ड सेफ्टी
मारुति सुजुकी जिम्नी ने चाइल्ड सेफ्टी के मामले में बेहतर प्रदर्शन किया जो कुल मिलाकर 84 प्रतिशत रहा जबकि एडल्ट सेफ्टी के लिए इसे 73 प्रतिशत अंक हासिल हुए थे।
Maruti jimny: यूरो एनसीएपी ने क्या कहा
“फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में, दोनों डमी की गर्दन को छोड़कर सभी महत्वपूर्ण शरीर क्षेत्रों की सुरक्षा अच्छी थी, जिसकी सुरक्षा को पर्याप्त माना गया था। साइड बैरियर टेस्ट में दोनों डमी की सुरक्षा शरीर के सभी महत्वपूर्ण अंगों के लिए अच्छी थी।
सामने वाले यात्री के एयरबैग को सक्षम किया जा सकता है ताकि उस बैठने की स्थिति में पीछे की ओर मुंह करके बैठे बच्चे के लिए इस्तेमाल किया जा सके। ड्राइवर को एयरबैग की स्थिति के बारे में स्पष्ट जानकारी प्रदान की जाती है और सिस्टम को पुरस्कृत किया गया। जिम्नी को जिस प्रकार के संयम के लिए डिजाइन किया गया है, उसे ठीक से स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।
Maruti Jimny: सेफ्टी टूल्स
यूरो एनसीएपी ने 2018 में मारुति जिम्नी का परीक्षण किया था जिसमें डुअल एयरबैग के साथ पर्दे के एयरबैग, प्री-टेंशनर्स के साथ सीटबेल्ट, एक सीट बेल्ट रिमाइंडर, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर, पैदल चलने वालों के लिए और शहर की परिस्थितियों में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (AEB)के साथ स्पीड और लेन असिस्टेंस से लैस थी।
मारुति सुजुकी जिम्नी के भारतीय संस्करण में फ्रंट और साइड कर्टेन एयरबैग, एबीएस, ईएसपी, ईबीडी और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर होंगे। जिम्नी के भारतीय संस्करण में लेन असिस्ट, एईबी और स्पीड असिस्टेंस जैसे सक्रिय सुरक्षा फीचर शामिल नहीं होंगे। तो नई ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग में जिम्नी कैसा प्रदर्शन करेगी ये जानने के लिए आपको इसके क्रैश टेस्ट का इंतजार करना होगा।
