उत्तराखंड सरकार ने सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन की दिशा में एक निर्णायक कदम उठाते हुए, अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (विनिर्माण एवं क्रय) नीति 2025 का मसौदा जारी किया है। मुख्य सचिव आनंद बर्धन की अध्यक्षता में हुई एक उच्च-स्तरीय बैठक में इस नीति को औपचारिक रूप से प्रस्तुत किया गया, जिसमें परिवहन विभाग, शहरी विकास विभाग और विभिन्न उद्योग हितधारकों के अधिकारी शामिल हुए। यह कदम राज्य के भारत में एक अग्रणी स्वच्छ परिवहन केंद्र बनने के इरादे का संकेत देता है।
इतने लाख वाहन उत्तराखंड में रजिस्टर्ड
वर्तमान में, उत्तराखंड में लगभग 42 लाख वाहनों में से 84,614 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में निरंतर वृद्धि का संकेत देता है। नई नीति का उद्देश्य एक बहुआयामी रणनीति के माध्यम से इस परिवर्तन को तेजी से बढ़ाना है, जिसमें विनिर्माण प्रोत्साहन, उपभोक्ता सब्सिडी, पारिस्थितिकी तंत्र विकास और बुनियादी ढाँचे का विस्तार शामिल है।
उत्तराखंड इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2025 का मसौदा: प्रोत्साहन
सबसे पहले, निर्माताओं और बुनियादी ढांचा विकासकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए, नीति में पूंजीगत सब्सिडी, रियायती भूमि आवंटन और ऋणों पर ब्याज में छूट का प्रस्ताव है। ये वित्तीय सहायताएं ईवी असेंबली लाइनों, बैटरी निर्माण इकाइयों और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की स्थापना लागत को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जिससे बड़े पैमाने पर और एमएसएमई दोनों ही कंपनियों को राज्य में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। इसके अतिरिक्त, ईवी तकनीकों पर केंद्रित अनुसंधान एवं विकास केंद्रों को नवाचार को बढ़ावा देने और उन्नत क्षमताओं को स्थानीय बनाने के लिए समर्थन दिया जाएगा।
दूसरा, यह नीति उपभोक्ता-केंद्रित प्रोत्साहनों के माध्यम से ईवी खरीदारों को प्रत्यक्ष वित्तीय राहत प्रदान करती है। इनमें वाहन पंजीकरण के दौरान स्टांप शुल्क पर पूर्ण या आंशिक छूट, साथ ही पंजीकरण शुल्क और सड़क करों में छूट या कमी शामिल है। शुरुआती स्वामित्व लागत को कम करके, इन उपायों का उद्देश्य व्यक्तिगत खरीदारों और छोटे व्यवसायों के लिए ईवी को अधिक किफायती बनाना है। ये प्रोत्साहन दोपहिया और तिपहिया वाहनों से लेकर इलेक्ट्रिक कारों और वाणिज्यिक ई-बसों तक, सभी वाहन श्रेणियों के लिए तैयार किए गए हैं, जिससे व्यापक लाभार्थी आधार सुनिश्चित होता है और निजी और सार्वजनिक ईवी अपनाने में संतुलित विकास को बढ़ावा मिलता है।
तीसरा, मसौदा नीति बेड़े संचालकों और चार्जिंग स्टेशन डेवलपर्स को समर्पित समर्थन प्रदान करती है। ई-टैक्सी प्रदाताओं, अंतिम-मील डिलीवरी कंपनियों और बस एग्रीगेटर्स सहित फ्लीट संचालक, कार्बन क्रेडिट से जुड़े प्रोत्साहन और अधिमान्य खरीद अवसरों जैसे प्रदर्शन-आधारित लाभों के पात्र होंगे। इस बीच, सार्वजनिक चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के डेवलपर्स को त्वरित अनुमोदन, आवश्यकतानुसार व्यवहार्यता अंतर निधि (वीगैप फंडिंग) और प्रमुख पारगमन गलियारों के पास भूमि तक प्राथमिकता से पहुंच प्राप्त होगी।
इन प्रावधानों का उद्देश्य परिचालन संबंधी बाधाओं को दूर करना और शहरी केंद्रों और कम सुविधा वाले ग्रामीण क्षेत्रों, दोनों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाना है। इन प्रोत्साहनों को उत्तराखंड में ईवी परिवर्तन के लिए एक आत्मनिर्भर, निवेश-अनुकूल वातावरण बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।