रॉयल एनफील्ड के पास 450cc सेगमेंट की दो बाइक मौजूद हैं, हिमालयन और हाल ही में लॉन्च किया गया गुरिल्ला। अब कंपनी इस रेंज को आगे बढ़ाते हुए दो और नई बाइक लॉन्च करने वाली है, जिसमें एक स्क्रैम्बलर और दूसरी हिमालयन का ऑफ-रोड फ्रेंडली रैली वर्जन होगी, जिसे हाल ही में स्पेन में 2024 कुएनका रैली में इसका अनावरण किया गया था। अब, हिमालयन के इस रैली वर्जन को भारतीय सड़कों पर टेस्टिंग करते हुए देखा गया है।
हिमालयन के ऑफ-रोड फ्रेंडली रैली वर्जन को देखने से, टेस्ट म्यूल का डिज़ाइन कुछ एलिमेंट्स को छोड़कर मौजूदा हिमालयन के लगभग समान लगता है। इससे पता चलता है कि एनफील्ड इस मॉडल को मौजूदा मॉडल की एक अलग रैली किट के रूप में पेश करेगी।
Royal Enfield Himalayan Rally: क्या उम्मीद करें?
91 व्हील्स द्वारा अपने इंस्टाग्राम अकाउंट पर जारी की गई लेटेस्ट तस्वीरों में प्रोटोटाइप में कुछ ऐड-ऑन और कुछ नए ग्राफिक्स दिखाए गए हैं। इसके अलावा, रियर फेंडर पर “रैली” ब्रांडिंग है। रैली-स्पेक हिमालयन में अलग अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट, रैली टेल काउल और ट्यूबलेस टायर के साथ क्रॉस-स्पोक व्हील दिए गए हैं। इसमें मानक फिटमेंट के रूप में हैंड गार्ड जैसे कुछ ऑफ-रोड एक्सेसरीज़ मिलने की भी संभावना है।
स्पाई शॉर्ट्स में देखा गया टेस्ट म्यूल हिमालयन की हैनले ब्लैक कलर स्कीम में कवर किया हुआ दिखाई देता है। हमें उम्मीद है कि रैली वर्जन में उचित ट्रेल बैशिंग और रॉक क्रॉलिंग के लिए ऑफ-रोड पर्पस टायर लगे होंगे। हालांकि, व्हील साइज़ में कोई बदलाव नहीं होने की संभावना है।
संदर्भ के लिए, हिमालयन 450 में 21-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील्स के साथ वैकल्पिक ट्यूबलेस टायर दिए गए हैं। सस्पेंशन के लिए, एनफील्ड द्वारा दोनों सिरों पर लंबी यात्रा के साथ पूरी तरह से एडजस्टेबल सेटअप पेश किए जाने की संभावना है, जिसमें अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक शामिल हैं।
ब्रेकिंग ड्यूटी दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा की जाएगी, जो डुअल-चैनल ABS द्वारा सहायता प्राप्त होगी। स्विचेबल रियर ABS एक मानक पेशकश होगी, साथ ही राइड-बाय-वायर थ्रॉटल और राइड मोड भी होंगे
फीचर लिस्ट हिमालयन जैसी ही रहने की उम्मीद है, उसमें Google से इन-बिल्ट नेविगेशन, USB चार्जिंग पोर्ट और म्यूजिक प्लेबैक के साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ पूरी तरह से डिजिटल TFT सर्कुलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है।
रॉयल एनफील्ड हिमालयन रैली में वही 452cc शेरपा सीरीज़, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन होगा जो 40 bhp और 40 Nm का पीक टॉर्क देता है। अगर इसे एक अलग रैली किट के रूप में पेश किया जाता है, तो हमें संदेह है कि एनफील्ड इस इंजन की ट्यून में कोई बदलाव करेगी। ट्रांसमिशन ड्यूटी स्लिप और असिस्ट क्लच के माध्यम से छह-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा की जाएगी।