ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AMT) की डिमांड काफी तेजी से बढ़ रही है जिसे हैचबैक से लेकर एसयूवी तक लगभग हर कार सेगमेंट में पसंद किया जा रहा है। हाल ही में एएमटी गियरबॉक्स के साथ निसान मैग्नाइट को लॉन्च किया गया है। हालांकि, निसान मैग्नाइट इस सेगमेंट में अकेली नहीं है, क्योंकि अन्य कार निर्माताओं की एसयूवी भी हैं जो बेस्ट-सेलर बनने के सिंहासन पर नजर गड़ाए हुए हैं, जिससे मैग्नाइट एएमटी हुंडई एक्सटर, टाटा पंच और रेनॉल्ट किगर के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है। इस आर्टिकल में आप जान लीजिए कि निसान मैग्नाइट का अपने प्रतिस्पर्धियों के मुकाबले कैसा प्रदर्शन करती है।
New Nissan Magnite AMT vs competition: कीमत में कौन है ज्यादा किफायती
निसान मैग्नाइट एएमटी की एक्स-शोरूम कीमत 6.49 लाख रुपये है और यह लिमिटेड कुरो संस्करण सहित कुल पांच ट्रिम्स में उपलब्ध है। मैग्नाइट की कीमत 6.49 लाख रुपये से 8.89 लाख रुपये के बीच है। मैग्नाइट का निकटतम प्रतिद्वंद्वी रेनॉल्ट किगर है, जिसे चार एएमटी ट्रिम्स में पेश किया गया है, जिसकी कीमत 8.54 लाख रुपये से 9.57 लाख रुपये के बीच है।
नई हुंडई एक्सटर कार निर्माता की एंट्री-लेवल एसयूवी पेशकश है और एएमटी संस्करण की कीमत 8.09 लाख रुपये से 10.14 लाख रुपये के बीच है, जबकि इसे कुल छह वेरिएंट में पेश किया गया है। अंत में, टाटा पंच की बात करें तो, एसयूवी को कुल 13 एएमटी वेरिएंट में पेश किया गया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 7.49 लाख रुपये से 10.14 लाख रुपये के बीच है।
कीमत के नजरिए से देखें तो इन चारों एसयूवी में से, निसान मैग्नाइट सबसे सस्ती एएमटी एसयूवी है, जबकि एक्सटर और पंच सबसे महंगी हैं। साथ ही, कुल 13 ट्रिम्स में उपलब्ध पंच व्यापक कस्टमर्स की जरूरतों को पूरा करती है।
New Nissan Magnite AMT vs competition: इंजन स्पेसिफिकेशन
सीधे तौर पर बात करें तो, मैग्नाइट एएमटी को केवल नैचुरली-एस्पिरेटेड 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है, जबकि 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल में सीवीटी गियरबॉक्स मिलता है। रेनॉल्ट किगर के साथ, एएमटी केवल नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाता है।
हुंडई एक्सटर के साथ, एएमटी गियरबॉक्स को 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाता है, जो पूरी रेंज में मानक है, जबकि टाटा पंच को 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन भी मिलता है, जो पूरी रेंज में मानक है। चार एसयूवी में से, एक्सटर और पंच सीएनजी संस्करणों में उपलब्ध हैं, हालांकि, उन्हें एक मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है।
इंजन स्पेसिफिकेशन को देखते हुए यह पाया गया है कि, टाटा पंच सबसे बड़े डिस्प्लेसमेंट, सबसे ज्यादा पावर और टॉर्क के साथ सबसे पावरफुल है, जबकि मैग्नाइट और किगर के स्पेसिफिकेशन समान हैं। हुंडई एक्सटर इनके बीच में एक स्वीट पोजीशन बनाए हुए है।