महिंद्रा ने अपनी पॉपुलर ऑफ रोडिंग एसयूवी थार का नया 5 डोर वेरिएंट लॉन्च कर दिया है, जिसे महिंद्रा थार रॉक्स नाम दिया गया है। इस पांच दरवाजों वाली थार रॉक्स का मुकाबला मारुति सुजुकी जिम्नी और फोर्स गुरखा के साथ होता है लेकिन उससे पहले इसका मुकाबला अपने ओरिजनल 3 दरवाजों वाली थार से होता है। यहां कई सवाल उठते हैं कि क्या ओरिजिनल थार, नई थार रॉक्स के सामने टिक पाएगी?

साइज में स्पष्ट अंतर के अलावा, थार रॉक्स अपने तीन-दरवाज़ों वाले समकक्ष से बड़ी है, यह सिर्फ़ अपडेटेड डिज़ाइन और बढ़े हुए डायमेंशन से कहीं ज़्यादा प्रदान करती है। इस आर्टिकल में आप उन पांच प्रमुख विशेषताओं के बारे पता लगाते हैं, जो ओरिजिनल थार में नहीं हैं।

Mahindra Thar Rocks vs Thar 3 Door: क्रॉल स्मार्ट असिस्ट

यह फीचर अपने सेगमेंट में पहली बार है और हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के दौरान बेहद उपयोगी है। शुरुआत में, क्रॉल स्मार्ट असिस्ट सुविधा केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट के लिए ही थी। एक्टिव होने पर, थार रॉक्स 2.5 किमी/घंटा से लेकर 30 किमी/घंटा की गति पर कठिन इलाकों में क्रूज कंट्रोल बनाए रखती है। इसे खड़ी चढ़ाई के दौरान एक्टिव किया जा सकता है, जो क्रूज़ कंट्रोल की तरह ही काम करता है, बिना थ्रॉटल इनपुट की आवश्यकता के।

Mahindra Thar Rocks vs Thar 3 Door: इंटेली-टर्न

इंटेली-टर्न इस मिड साइज एसयूवी क्लास में एक और पहली विशेषता है। यह मोड़ लेते समय अंदर के पिछले पहिये को लॉक करके उबड़-खाबड़ इलाके में मोड़ने की रेडियस को कम करता है। 15 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार में 15 सेकंड की अवधि के लिए इंटेली-टर्न। इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल लगे होने पर यह काम नहीं करता है।

Mahindra Thar Rocks vs Thar 3 Door: इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल

स्कॉर्पियो एन और तीन-दरवाजे वाली थार के विपरीत, महिंद्रा थार रॉक्स इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल से लैस है। यह सुविधा ट्रैक्शन को बढ़ाने और व्हील स्पिन को कम करने के लिए पावर और टॉर्क के ट्रांसफर की अनुमति देती है। इसके अतिरिक्त, थार रॉक्स 4×4 संस्करण में बर्फ, रेत और कीचड़ के लिए टेरेन मोड की सुविधा है।

Mahindra Thar Rocks vs Thar 3 Door: लेवल 2 ADAS

थार रॉक्स लेवल 2 ADAS को शामिल करके सेफ्टी स्टैंडर्ड को बढ़ाता है। यह दस फीचर्स की लिस्ट लैस है, जिसमें एडॉप्टिव क्रूज नियंत्रण, पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और वाहनों के लिए ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी, ट्रैफिक साइन पहचान, लेन डिपार्चर अलर्ट और लेन कीप असिस्ट शामिल हैं। इस अतिरिक्त सुविधा के साथ, थार रॉक्स, एक्सयूवी700 और 3X0 के साथ महिंद्रा की लाइनअप में एडीएएस सुइट का दावा करने वाली तीसरी गाड़ी बन गई है।

Mahindra Thar Rocks vs Thar 3 Door:: नया प्लैटफ़ॉर्म

थार रॉक्स, स्कॉर्पियो एन प्लेटफ़ॉर्म में किए गए बदलाव पर आधारित है, जो इसे तीन दरवाज़ों वाली थार से लगभग 40 किलोग्राम हल्का बनाता है। महिंद्रा ने हल्के और उच्च-शक्ति वाले स्टील मटेरियल का उपयोग करके इसे हासिल करने में कामयाबी हासिल की है। एक और बड़ा विकास यह है कि इसमें 50:50 वज़न वितरण है। थार रॉक्स, स्कॉर्पियो एन के पेंटा लिंक सस्पेंशन सेटअप को वाट्स लिंकेज के साथ उधार लेती है।