इंडिगो संकट धीरे-धीरे खत्म हो रहा है। इस बीच मोदी सरकार ने बड़ी कार्यवाही करते हुए मंगलवार को इंडिगो को अपनी उड़ानें 10 परसेंट कम करने का ऑर्डर दिया। एविएशन पर नजर रखने वाली संस्था डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) ने देश की सबसे बड़ी एयरलाइन में नेटवर्क में रुकावटों के बाद 5 फीसदी की कमी का आदेश दिया था लेकिन आज इसे बढ़ा दिया गया। इस फ़ैसले के बारे में मिनिस्ट्री ऑफ़ सिविल एविएशन (MoCA) ने इंडिगो के CEO पीटर एल्बर्स के साथ मीटिंग में बताया।
65 परसेंट है इंडिगो का डोमेस्टिक मार्केट शेयर
इंडिगो भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन है, जिसका डोमेस्टिक मार्केट शेयर लगभग 65 परसेंट है और इसके शेड्यूल में रोज़ाना 2,300 से ज़्यादा फ़्लाइट हैं। इसमें से लगभग 2,150 डोमेस्टिक फ़्लाइट हैं। डोमेस्टिक फ़्लाइट में 10 परसेंट की कटौती का मतलब होगा कि एयरलाइन की रोज़ाना शेड्यूल की गई डोमेस्टिक फ़्लाइट 1,950 से कम हो जाएंगी। सूत्रों के मुताबिक खाली स्लॉट दूसरी एयरलाइन को दिए जा सकते हैं, अगर उनके पास एक्स्ट्रा कैपेसिटी है जिसका इस्तेमाल किया जा सकता है।
एविएशन मिनिस्टर ने लिया एक्शन
सिविल एविएशन मिनिस्टर के राममोहन नायडू ने मंगलवार को सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर एक पोस्ट में कहा, “मिनिस्ट्री इंडिगो के सभी रूट्स को कम करना ज़रूरी समझती है, जिससे एयरलाइन के ऑपरेशन्स को स्टेबल करने में मदद मिलेगी और कैंसलेशन कम होंगे। 10% की कटौती का ऑर्डर दिया गया है। इसका पालन करते हुए इंडिगो पहले की तरह अपने सभी डेस्टिनेशन्स को कवर करती रहेगी।” नायडू ने कहा कि एल्बर्स को एयरलाइन के स्टेबलाइज़ेशन उपायों पर अपडेट देने के लिए मिनिस्ट्री में बुलाया गया था। पढ़ें इंडिगो संकट
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नायडू ने कहा, “पिछले हफ़्ते, इंडिगो के क्रू रोस्टर, फ़्लाइट शेड्यूल और कम्युनिकेशन की कमी के कारण कई यात्रियों को बहुत परेशानी हुई। जांच और ज़रूरी कार्रवाई चल रही है, वहीं इंडिगो के टॉप मैनेजमेंट के साथ स्टेबिलाइज़ेशन उपायों का रिव्यू करने के लिए एक और मीटिंग हुई। आज फिर इंडिगो के CEO पीटर एल्बर्स को अपडेट देने के लिए मिनिस्ट्री में बुलाया गया। उन्होंने कन्फर्म किया कि 6 दिसंबर तक जिन फ़्लाइट्स पर असर पड़ा था, उनके 100% रिफ़ंड पूरे हो गए हैं। बाकी रिफ़ंड और बैगेज हैंडओवर को तेज़ी से पूरा करने का सख़्त निर्देश दिया गया।”
इंडिगो ने क्या कहा?
आज सुबह एक बयान में इंडिगो ने बताया कि उसका ऑपरेशन स्टेबिल और नॉर्मल हो गया है। इंडिगो ने मंगलवार को अपने नेटवर्क पर सभी डेस्टिनेशन के लिए 1,800 से ज़्यादा फ़्लाइट्स चलाईं, और उसका ऑन-टाइम परफ़ॉर्मेंस (OTP) 80 परसेंट से ज़्यादा पर वापस आ गया है। एयरलाइन को बुधवार को लगभग 1,900 फ़्लाइट्स चलाने की उम्मीद है। एयरलाइन के करीबी सूत्रों ने बताया कि इंडिगो अगले कुछ दिनों में धीरे-धीरे अपनी फ्लाइट्स को रेगुलर लेवल तक बढ़ाने पर विचार कर रही है। लेकिन अब उसे सरकार के शेड्यूल में कटौती के आदेश का पालन करना होगा।
MoCA के 10 परसेंट शेड्यूल में कटौती के फैसले की घोषणा से पहले इंडिगो ने एक बयान में कहा, “इंडिगो यह कन्फर्म कर सकता है कि नेटवर्क में कई दिनों तक काफी और लगातार सुधार के बाद, हमने अपने नेटवर्क पर अपना ऑपरेशन फिर से शुरू कर दिया है। इसका मतलब है कि हमारी वेबसाइट पर पब्लिश सभी फ्लाइट्स एक एडजस्टेड नेटवर्क के साथ ऑपरेट करने के लिए शेड्यूल हैं। साथ ही एयरपोर्ट पर फंसे लगभग सभी बैग हमारे कस्टमर्स तक पहुंचा दिए गए हैं और टीमें बाकी बैग्स को जल्द से जल्द पहुंचाने पर काम कर रही हैं।”
DGCA भी ले चुका है एक्शन
इससे पहले DGCA ने इंडिगो के फ्लाइट शेड्यूल में 5 परसेंट, या लगभग 110-115 डेली फ्लाइट्स (खासकर हाई-डिमांड और हाई-फ्रीक्वेंसी रूट्स पर) कटौती का आदेश दिया था। रेगुलेटर ने इंडिगो को बुधवार (10 दिसंबर) शाम 5 बजे तक बदला हुआ और छोटा शेड्यूल जमा करने का निर्देश दिया था। सूत्रों ने बताया कि इंडिगो के फ़्लाइट शेड्यूल में और रेशनलाइज़ेशन हो सकता है और यह इंडिगो के रोज़ाना के फ़्लाइट ऑपरेशन पर निर्भर करेगा। MoCA की घोषणा के बाद DGCA ने इंडिगो को दिए अपने ऑर्डर में बदलाव करके 10 परसेंट की कटौती कर दी।
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FDTL नियम कब लागू हुए?
नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियम पायलटों के लिए अधिक आराम और उनके उड़ान कर्तव्यों को युक्तिसंगत बनाने का प्रावधान करते हैं। विशेष रूप से देर रात के संचालन ये नए नियम पिछले साल जनवरी में तय किए गए थे उर उन्हें लागू करने में देर हुई और ये दो फेज़ में लागू हुए। 1 जुलाई और 1 नवंबर से ये नियम लागू हुए। दूसरे फेज़ के रोलआउट से इंडिगो पर काफी असर पड़ा। नए नियमों का मतलब था कि एयरलाइंस को या तो अपना शेड्यूल बनाए रखने के लिए ज़्यादा पायलट रखने होंगे, या नई ज़रूरतों के हिसाब से अपने शेड्यूल में कटौती करनी होगी।
1 नवंबर से नए FDTL नियमों का दूसरा फेज लागू होने के साथ इंडिगो को पूरे नवंबर में सामान्य से ज़्यादा कैंसलेशन और फ़्लाइट में देरी का असर महसूस होने लगा। जैसे-जैसे देरी बढ़ती गई और कुछ दूसरे बाहरी कारणों ने भी इसमें भूमिका निभाई। पिछले कुछ दिनों में दिक्कतें बहुत ज़्यादा हो गईं। DGCA के मुताबिक, इंडिगो ने रेगुलेटर को बताया कि नवंबर में उसकी 1,232 फ़्लाइट कैंसल हुईं, जिनमें से 755 क्रू और FDTL से जुड़ी दिक्कतों की वजह से हुईं।
रिव्यू मीटिंग में इंडिगो ने यह भी माना कि रुकावटें मुख्य रूप से नए FDTL नियमों के दूसरे फेज को लागू करने में गलत फैसले और प्लानिंग में कमी की वजह से हुई हैं। एयरलाइन ने कहा कि DGCA के अनुसार, नए नियमों के लिए असल में क्रू की ज़रूरत उसकी उम्मीद से ज़्यादा थी।
DGCA से मिली थी छूट
इंडिगो में इस बड़े व्यवधान से पूरे देश में कमर्शियल फ़्लाइट ऑपरेशन ठप हो गए। DGCA ने शुक्रवार को इंडिगो को अपने एयरबस A320 पायलटों के लिए नए FDTL नियमों में रात के ऑपरेशन से जुड़े कुछ बदलावों से एक बार के लिए टेम्पररी छूट दी। यह टेम्पररी रोलबैक 10 फरवरी तक लागू रहेगा। यह इंडिगो को अपना काम संभालने और ऑपरेशन को स्थिर करने में मदद करेगा। DGCA ने इंडिगो को कुछ और टेम्पररी छूट भी दी हैं। लेकिन सरकार और रेगुलेटर ने DGCA पैनल द्वारा व्यवधान की जांच शुरू करके इंडिगो पर दबाव बढ़ा दिया है।
रेगुलेटर ने एयरलाइन के चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर पीटर एल्बर्स और चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर इसिड्रे पोरक्वेरस को भी कारण बताओ नोटिस जारी किया है। सिविल एविएशन मिनिस्टर के राममोहन नायडू ने इस रुकावट के लिए इंडिगो की तरफ से हुई गलतियों को जिम्मेदार ठहराया है और कहा है कि जांच रिपोर्ट के आधार पर एक मिसाल कायम करने के लिए सख्त कार्रवाई की जाएगी। उन्होंने कहा कि DGCA ने सभी एयरलाइनों को नए FDTL नियमों को लागू करने के लिए काफी नोटिस दिया था।