Triumph Thruxton 400 vs Speed 400: ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 और स्पीड 400 के बीच क्या हैं बड़े अंतर, यहां जानें हर बारीक डिटेल

ट्रायम्फ ने कल नई कैफे रेसर बाइक थ्रक्सटन 400 को लॉन्च किया है, जो ब्रिटिश बाइक निर्माता कंपनी की भारत में तीसरी 400cc मोटरसाइकिल है। इससे पहले, ट्रायम्फ ने भारत में निर्मित और बजाज ऑटो द्वारा निर्मित दो 400cc मॉडल – स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400X के  साथ-साथ स्पीड T4 और स्क्रैम्बलर 400 XC जैसे अपने मॉडल भी बेचे थे। हालांकि, नई थ्रक्सटन में अन्य 400cc मॉडल के साथ कई समानताएं हैं, फिर भी यह कई मायनों में अनोखी भी है। आइए थ्रक्सटन 400 और स्पीड 400 के बीच सभी प्रमुख अंतरों पर एक नज़र डालें।

Triumph Thruxton 400 vs Speed 400: डिजाइन और डायमेंशन

थ्रक्सटन 400 दिखने में बेहद अलग दिखती है, इसकी सेमी-फेयर्ड फाइटरजेट से प्रेरित बॉडी, जिसमें फ्लाईस्क्रीन और फ्रंट एप्रन में लगा गोल हेडलैंप, बार-एंड मिरर, क्लिप-ऑन हैंडलबार और रियर काउल वाला सिंगल-सीट सेटअप है। इसके अलावा, इसका फ्यूल टैंक स्पीड 400 वाले की तुलना में ज़्यादा तराशा हुआ है, हालांकि दोनों में एक समान क्षमता (13 लीटर) वाला फ्यूल टैंक मिलता है।

इसके अलावा, थ्रक्सटन 400 में एक नया रिमोट ब्रेक फ्लुइड रिज़र्वायर भी है, जो बड़ी यूरोपीय मोटरसाइकिलों से प्रेरित है। थ्रक्सटन 400 में ब्लैक-आउट अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स भी हैं, जो स्पीड 400 में दिखने वाले गोल्ड-फिनिश्ड यूनिट की जगह लेते हैं।

साइज की बात करें तो, थ्रक्सटन और स्पीड में थोड़ा अंतर है। थ्रक्सटन में 158 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो स्पीड 400 से 6 मिमी कम है। स्टीयरिंग ज्योमेट्री में बदलाव के कारण व्हीलबेस 10 मिमी कम होकर 1376 मिमी हो गया है। वज़न के मामले में, थ्रक्सटन 400 थोड़ा ज़्यादा भारी है, जिसका वज़न 183 किलोग्राम (कर्ब) है, जो अपने समकक्ष से 4 किलोग्राम ज़्यादा है।

Triumph Thruxton 400 vs Speed 400: एर्गोनॉमिक्स और हार्डवेयर

नए क्लिप-ऑन हैंडलबार स्पीड 400 की तुलना में 40 मिमी संकरे और 246 मिमी कम हैं, जबकि पीछे लगे फुटपेग 86 मिमी पीछे और 27 मिमी ऊंचे हैं। इसके परिणामस्वरूप थ्रक्सटन में एक अधिक प्रतिबद्ध सवारी मुद्रा मिलती है, जैसा कि एक कैफ़े रेसर से उम्मीद की जाती है। हालांकि मुख्य फ्रेम वही है, थ्रक्सटन के आधार में इसके चरित्र के अनुरूप कई बदलाव किए गए हैं।

शुरुआत के लिए, इसमें एक अलग रियर सब-फ्रेम है। सस्पेंशन का काम वही अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक द्वारा किया जाता है, लेकिन थ्रक्सटन में ये दोनों सिरों पर 10 मिमी अधिक यात्रा प्रदान करते हैं। दोनों मोटरसाइकिलों में 17-इंच के अलॉय व्हील हैं, लेकिन एक ओर जहाँ स्पीड 400 में व्रेडेस्टीन रबर लगा है, वहीं थ्रक्सटन में अपोलो अल्फा H1 लगा है। टायर प्रोफाइल भी अलग हैं, थ्रक्सटन में 110/70 फ्रंट और 150/60 रियर टायर हैं, जबकि स्पीड में 110/80 (फ्रंट) और 150/70 (रियर) टायर हैं।

Triumph Thruxton 400 vs Speed 400: पावरट्रेन

हालांकि दोनों मोटरसाइकिलों में एक ही इंजन है, थ्रक्सटन 400 की ट्यूनिंग अलग है। टॉर्क आउटपुट वही रहता है, लेकिन कैफे रेसर में रोडस्टर की तुलना में ज़्यादा पावर आउटपुट मिलता है। एक और छोटा लेकिन प्रभावशाली बदलाव थ्रक्सटन में छोटा रियर स्प्रोकेट है जो आमतौर पर अधिकतम गति को बढ़ाता है, लेकिन एक्सेलरेशन की कीमत पर। थ्रक्सटन 6.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है, जो स्पीड 400 से एक सेकंड कम है।

Triumph Thruxton 400 vs Speed 400: कीमत