टोक्यो मोटर शो में सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने अपने वैकल्पिक ईंधन समाधानों की पूरी श्रृंखला प्रदर्शित की, यह दर्शाते हुए कि कार्बन-न्यूट्रल भविष्य की राह केवल एक प्रकार की ऊर्जा तकनीक पर निर्भर नहीं हो सकती। कंपनी ने इस मौके पर कई प्रोटोटाइप मॉडल पेश किए, जिनमें सीबीजी (कंप्रेस्ड बायोमीथेन गैस) और सीएनजी (कंप्रेस्ड नेचुरल गैस) से चलने वाला Access स्कूटर और हाइड्रोजन-पावर्ड Burgman प्रमुख रहे।
भारत केंद्रित बायोगैस प्रोजेक्ट बना शो का मुख्य आकर्षण
सुजुकी ने इस आयोजन में भारत में स्थापित अपने बायोगैस प्लांट का स्केल मॉडल भी प्रदर्शित किया। यह ऊर्जा और उर्वरक परियोजना सुजुकी द्वारा एक डेयरी को ऑपरेटिव के साथ मिलकर विकसित की गई है, जो डेयरी अपशिष्ट को कंप्रेस्ड बायोगैस (CBG) में बदलती है। यह गैस न केवल एक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत है, बल्कि ग्रामीण अर्थव्यवस्था को मजबूत करने और उत्सर्जन घटाने में भी मददगार है।
CNG/CBG Access स्कूटर का अनोखा लेआउट
शो में पेश किए गए Access CNG/CBG प्रोटोटाइप में दोहरे फ्यूल टैंक का सेटअप दिया गया है – एक 6 लीटर का CNG टैंक और एक 2 लीटर का पेट्रोल टैंक, जो सीट के नीचे स्थित हैं। बाहरी ईंधन फिलर के ज़रिए पेट्रोल टैंक को आसानी से भरा जा सकता है। पूरी तरह फ्यूल भरे जाने पर स्कूटर लगभग 170 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है। हालांकि, अतिरिक्त गैस टैंक और उपकरणों के कारण इसका कुल वजन लगभग 10 प्रतिशत बढ़ गया है।
हाइड्रोजन से चलने वाला Burgman स्कूटर
सुजुकी ने Hydrogen इंजन तकनीक पर अपने शोध को आगे बढ़ाते हुए हाइड्रोजन-चालित Burgman 400 का कॉन्सेप्ट भी प्रदर्शित किया। कटअवे मॉडल के ज़रिए कंपनी ने यह दिखाया कि 2023 जापान मोबिलिटी शो के बाद से इस प्रोटोटाइप में किस तरह सुधार किए गए हैं।
सुजुकी की कार्बन-न्यूट्रल रणनीति
इन सभी प्रदर्शनों से सुजुकी का “मल्टी-पाथवे” दृष्टिकोण साफ झलकता है — यानी कार्बन-न्यूट्रल लक्ष्य की प्राप्ति के लिए कंपनी एक साथ कई रास्तों पर काम कर रही है। बायोगैस, कम-कार्बन ईंधन और हाइड्रोजन दहन जैसी तकनीकों को जोड़कर सुजुकी विभिन्न बाजारों और जरूरतों के अनुसार व्यावहारिक समाधान तलाश रही है।
(स्रोत: Suzuki Motor Corporation, Tokyo Motor Show 2025)