होंडा मोटरसाइकिल्स एंड स्कूटर्स इंडिया ने पिछले हफ़्ते अपडेटेड SP 125 लॉन्च की है। 125cc कम्यूटर बाइक को नए कलर ऑप्शन और कुछ अतिरिक्त फीचर्स मिले हैं। यह 125cc मोटरसाइकिलों की एक सीरीज़ से प्रतिस्पर्धा करती है। आइए देखें कि अपडेटेड होंडा SP 125, 125cc कम्यूटर सेगमेंट में एक और नई एंट्री करने वाली बजाज पल्सर N125 के मुकाबले कैसा प्रदर्शन करती है।
Honda SP 125 vs Bajaj Pulsar N125: डायमेंशन किसका है बेहतर ?
कागज़ पर होंडा SP 125 और बजाज पल्सर N125 के डायमेंशन बहुत समान हैं। पल्सर N125, SP 125 से थोड़ी भारी है। साथ ही, N125, SP 125 की तुलना में 198mm का बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है, जो 160mm प्रदान करता है। पल्सर N125 का व्हीलबेस 10mm लंबा है।
डायमेंशन | होंडा एसपी 125 | बजाज पल्सर एन125 |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | 117 | 125 |
सीट की ऊंचाई (मिमी) | 790 | 795 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 160 | 198 |
व्हीलबेस (मिमी) | 1,285 | 1,295 |
Honda SP 125 vs Bajaj Pulsar N125: फीचर्स में कौन है आगे
दोनों मोटरसाइकिल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कॉल और टेक्स्ट अलर्ट के साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, LED हेडलैंप और टेललैंप और USB चार्जिंग पोर्ट जैसी समान विशेषताओं से सुसज्जित हैं। हालांकि, होंडा TFT इंस्ट्रूमेंट पैनल, C-टाइप चार्जिंग पोर्ट और होंडा रोडसिंक ऐप सपोर्ट के माध्यम से टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ बजाज से आगे है। दोनों बाइक एक आइडलिंग स्टॉप/स्टार सिस्टम प्रदान करती हैं जो फ्यूल एफिशिएंसी को बढ़ाती है।
Honda SP 125 vs Bajaj Pulsar N125: पावरट्रेन किसका है दमदार ?
होंडा SP 125 अपनी पावर 124cc, सिंगल-सिलेंडर इंजन से हासिल करती है जो अब आगामी सरकारी नियमों को पूरा करने के लिए OBD2B अनुरूप है। यह इंजन 10.72 bhp और 10.9 Nm का समान पीक आउटपुट देना जारी रखता है। ट्रांसमिशन ड्यूटी छह-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा की जाती है।
पावरट्रेन स्पेक्स | होंडा एसपी 125 | बजाज पल्सर एन125 |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 124 | 124.58 |
अधिकतम पावर | 10.72 बीएचपी @ 7,500 आरपीएम | 11.83 बीएचपी @ 8,500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.9 एनएम @ 6,000 आरपीएम | 11 एनएम @ 6,000 आरपीएम |
ट्रांसमिशन | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
टॉप स्पीड (किमी प्रति घंटा) | 100 | 100 |
दूसरी ओर, बजाज पल्सर N125 में 124.6cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन लगा है जो 8,500 rpm पर 11.8 bhp और 6,000 rpm पर 11 Nm का पीक टॉर्क देता है। ट्रांसमिशन ड्यूटी 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा की जाती है।
Honda SP 125 vs Bajaj Pulsar N125: हार्डवेयर में कौन है ज्यादा भरोसेमंद ?
होंडा SP 125 और बजाज पल्सर N125 दोनों ही पारंपरिक डायमंड फ्रेम पर आधारित हैं जो टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स पर है, लेकिन SP 125 में पीछे की तरफ डुअल स्प्रिंग है जबकि पल्सर N125 में ज़्यादा आधुनिक मोनोशॉक है। पल्सर में 17-इंच के फ्रंट और रियर अलॉय व्हील हैं जबकि SP 125 में एक साइज़ छोटे अलॉय व्हील हैं। दोनों बाइक में स्टॉपिंग पावर 240mm फ्रंट डिस्क और 130mm रियर ड्रम ब्रेक द्वारा प्राप्त की जाती है।
हार्डवेयर डिटेल्स | होंडा एसपी 125 | बजाज पल्सर एन125 |
फ्रंट सस्पेंशन | टेलीस्कोपिक | टेलीस्कोपिक फोर्क |
रियर सस्पेंशन | हाइड्रोलिक टाइप | मोनोशॉक एब्जॉर्बर |
फ्रेम | डायमंड | डायमंड |
फ्रंट ब्रेक | 240 मिमी डिस्क | 240 मिमी डिस्क |
रियर ब्रेक | 130 मिमी ड्रम | 130 मिमी ड्रम |
फ्रंट टायर का आकार | 80/100 – 18 | 80/100 – 17 |
रियर टायर का आकार | 100/80 – 18 | 110/80 – 17 |
Honda SP 125 vs Bajaj Pulsar N125: कीमत किसकी है किफायती ?
होंडा एसपी 125 दो वेरिएंट में उपलब्ध है: ड्रम और डिस्क, जिनकी कीमत क्रमशः 91,771 रुपये और 1,00,284 रुपये (दोनों एक्स-शोरूम) है। दूसरी ओर, बजाज पल्सर एन125 भी दो वेरिएंट में उपलब्ध है: एलईडी डिस्क और ब्लूटूथ के साथ एलईडी डिस्क, जिनकी कीमत क्रमशः 94,707 रुपये और 98,707 रुपये (दोनों एक्स-शोरूम) है।
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