होंडा मोटरसाइकिल्स एंड स्कूटर्स ने पिछले हफ़्ते सीबी 125 हॉर्नेट को लॉन्च किया है, जो हॉर्नेट ब्रांडिंग वाली पहली 125cc मोटरसाइकिल है। इसके साथ ही होंडा ने आधिकारिक तौर पर 125cc मोटरसाइकिलों के स्पोर्टी सेगमेंट में ऑफिशियल एंट्री कर ली है। इस सेगमेंट में इसका मुकाबला कई स्पोर्टी 125cc बाइक्स से होगा, जिसमें से एक बजाज पल्सर N125 है। इस आर्टिकल मे जान लीजिए दोनों स्पोर्टी बाइक्स एक दूसरे के सामने डायमेंशन से लेकर पावरट्रेन तक कैसा प्रदर्शन करती हैं।
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट बनाम बजाज पल्सर एन125: डायमेंशन में कौन है बेहतर ?
बजाज पल्सर N125 की आधिकारिक लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई उपलब्ध नहीं है। हालांकि, होंडा CB125 हॉर्नेट का व्हीलबेस लंबा है जिससे यह बड़ी दिखती है। साथ ही, हॉर्नेट का बड़ा फ्यूल टैंक इसे सड़क पर और भी ज़्यादा दमदार बनाता है। हालांकि, वज़न के मामले में, दोनों बाइक्स लगभग एक जैसी हैं।
| डायमेंशन | होंडा सीबी 125 हॉर्नेट | बजाज पल्सर एन 125 |
| लंबाई | 2015 मिमी | (उपलब्ध नहीं) |
| चौड़ाई | 783 मिमी | (उपलब्ध नहीं) |
| ऊंचाई | 1087 मिमी | (उपलब्ध नहीं) |
| व्हीलबेस | 1330 मिमी | 1295 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 166 मिमी | 198 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 795 मिमी | 795 मिमी |
| फ्यूल टैंक | 12 लीटर | 9.5 लीटर |
| वजन | 124 किग्रा | 125 किग्रा |
Honda CB125 Hornet vs Bajaj Pulsar N125: फीचर्स किसके तगड़े ?
दोनों मोटरसाइकिलों में पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर हैं जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं। हालांकि, पल्सर N125 में LCD यूनिट है जबकि CB125 हॉर्नेट में ज़्यादा एडवांस TFT यूनिट है। पल्सर में नेविगेशन, म्यूजिक प्लेबैक, व्हीकल ट्रैकिंग, जियो फेंसिंग और USB C-टाइप चार्जिंग पोर्ट जैसे फ़ीचर्स भी नहीं हैं, जो होंडा अपनी छोटी हॉर्नेट में देती है। हॉर्नेट में पल्सर N125 में दिए गए LED रिफ्लेक्टर हेडलाइट की जगह LED प्रोजेक्टर हेडलैंप भी है।
Honda CB125 Hornet vs Bajaj Pulsar N125: हार्डवेयर
हार्डवेयर के मामले में, दोनों बाइक्स एक-दूसरे से काफ़ी मिलती-जुलती हैं। हॉर्नेट में दिए गए अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स ही एकमात्र बड़ा अंतर हैं, जो इसे यह फ़ीचर देने वाली पहली 125cc मोटरसाइकिल बनाते हैं। पल्सर में पारंपरिक टेलिस्कोपिक फोर्क्स दिए गए हैं। इसके अलावा, होंडा, बजाज की कॉम्बी ब्रेकिंग सिस्टम वाली बाइक्स की तुलना में बेहतर सिंगल-चैनल ABS देती है।
| हार्डवेयर | होंडा सीबी 125 हॉर्नेट | बजाज पल्सर एन125 |
| फ्रंट सस्पेंशन अपसाइड डाउन फोर्क | (USD) टेलीस्कोपिक फोर्क | |
| रियर सस्पेंशन | 5-स्टेप एडजस्टेबल मोनो-शॉक एब्जॉर्बर | प्री-लोड एडजस्टेबल मोनो-शॉक |
| चेसिस टाइप | डायमंड फ्रेम | डायमंड फ्रेम |
| फ्रंट ब्रेक | 240 मिमी डिस्क | 240 मिमी डिस्क |
| रियर ब्रेक | 130 मिमी डिस्क | 130 मिमी डिस्क |
| ब्रेकिंग सिस्टम | सिंगल-चैनल ABS | सीबीएस |
| फ्रंट टायर साइज़ | 80/100 – 17 | 80/100 – 17 |
| रियर टायर साइज़ | 110/80 – 17 | 110/80 – 17 |
होंडा सीबी 125 हॉर्नेट बनाम बजाज पल्सर एन125: पावरट्रेन
दोनों बाइक्स की इंजन क्षमता और आउटपुट एक बार फिर लगभग समान हैं। पल्सर N125 थोड़ी ज़्यादा पावर देती है जबकि CB125 हॉर्नेट में ज़्यादा 11.2 एनएम का पीक टॉर्क मिलता है। दोनों ही बाइक्स में 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। हालांकि बजाज ने पल्सर N125 को इस सेगमेंट की सबसे तेज़ मोटरसाइकिल बताया है, लेकिन चाकन स्थित इस बाइक ने इसके परफॉर्मेंस के आंकड़े भी जारी कर दिए हैं। होंडा का दावा है कि CB125 हॉर्नेट 5.4 सेकंड में 0 से 60 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है।
| स्पेसिफिकेशन | होंडा सीबी 125 हॉर्नेट | बजाज पल्सर एन125 |
| इंजन | 123.94 सीसी सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड | 124.58 सीसी सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड |
| अधिकतम पावर: | 10.99 बीएचपी @ 7500 आरपीएम | 11.83 बीएचपी @ 8500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 11.2 एनएम @ 6000 आरपीएम | 11 एनएम @ 6000 आरपीएम |
| ट्रांसमिशन | 5 स्पीड मैनुअल | 5 स्पीड मैनुअल |
| 0 – 60 किमी प्रति घंटा | 5.4 सेकंड | लागू नहीं |