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महाराष्ट्रः हाईकोर्ट ने मुंबई मेट्रो कार शेड के लिए कांजुरमार्ग लैंड ट्रांसफर करने पर लगाई रोक, दो महीने बाद होगी अगली सुनवाई

राज्य सरकार ने मुंबई उपनगरीय जिला कलेक्टर के माध्यम से 1 अक्टूबर को एमएमआरडीए को कांजुरमार्ग नमक पैन भूमि हस्तांतरित करने का आदेश दिया था।

कांजुरमार्ग में भूमि के एक भूखंड पर लगा केंद्र का एक बोर्ड। (एक्सप्रेस फोटो: दीपक जोशी)

ओमकार गोखले

बंबई हाईकोर्ट ने महाराष्ट्र सरकार को झटका देते हुए बुधवार को एक अंतरिम आदेश में 102 एकड़ भूमि मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट (MMRDA) को मेट्रो कार शेड बनाने के लिए ट्रांसफर करने पर रोक लगा दी है। हाईकोर्ट ने केंद्र की एक याचिका पर सुनवाई करते हुए यह स्थगन आदेश दिया। केंद्र का कहना है कि यह भूमि उसकी है।

मुंबई उपनगरीय जिला कलेक्टर के जरिए राज्य सरकार ने पहली अक्टूबर को कांजुरमार्ग साल्ट पैन लैंड को ट्रांसफर करने का आदेश दिया था। इसे छह अक्टूबर को मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट (MMRDA) को सौंपा गया था। इसके बाद 8 अक्टूबर को MMRDA ने इसे दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड को सौंप दिया था।

मुख्य न्यायाधीश दीपांकर दत्ता और न्यायमूर्ति गिरीश एस कुलकर्णी की खंडपीठ ने डीएमआरसीएल को अगले आदेश तक जमीन पर चल रहे कार्यों को करने से रोक दिया। मामले की अगली सुनवाई फरवरी 2021 को होगी।

यह आदेश हाईकोर्ट के महाराष्ट्र सरकार से यह विचार करने के दो दिन बाद आया है कि क्या कलेक्टर MMRDA को भूमि ट्रांसफर करने के आदेश को वापस ले सकता है।

सोमवार को राज्य सरकार की ओर से पेश हुए एटार्नी जनरल कुंभाकोनी ने कहा कि सदन की कार्यवाही चल रही है, इसलिए उन्हें कोर्ट की सलाह पर जवाब देने के लिए दो दिन का वक्त दिया जाए।

बुधवार को, कुंभकोनी ने कहा कि राज्य सरकार कलेक्टर के आदेश के साथ है और इसे एमएमआरडीए के हटे बिना वापस ले लिया जाएगा। राज्य सरकार ने कहा कि यह सुझावों के लिए द्वार खुला हुआ है। मामले में पक्षकार और कलेक्टर उनकी सुनवाई कर सकते हैं।

केंद्र का प्रतिनिधित्व कर रहे अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल अनिल सिंह ने इसका विरोध किया और कहा कि पीठ को कलेक्टर के आदेश को अलग करना चाहिए। सिंह ने कहा कि राज्य को केंद्र की भूमि के रूप में पार्टियों को नए सिरे से सुनने का अवसर नहीं दिया जाना चाहिए।

पीठ केंद्र सरकार के राजस्व मंत्री के नवंबर 2018 के आदेश को चुनौती देते हुए अपने डिप्टी साल्ट आयुक्त के माध्यम से दायर केंद्र की रिट याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें कहा गया था कि जब राज्य मुंबई में विभिन्न साल्ट पैन का मालिक है, तो कुछ निजी स्वामित्व वाले थे। इस बीच, MMRDA के वरिष्ठ वकील मिलिंद साठे ने तर्क दिया कि कांजुरमार्ग कार मेट्रो परियोजना के लिए आवश्यक थी, और इसलिए, MMRDA को जमीन पर काम जारी रखने की अनुमति दी गई।

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